中国船协:预计2026年全球造船完工量将保持在1.2亿载重吨水平

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不可忽视的是,针对中国新能源企业在中东布局制造产能,若想规避美伊军事冲突风险,在选址上应坚决剔除敏感高危区域,落地沙特、阿联酋、阿曼等中立稳国的内陆自贸园区,优先入驻王室、主权基金主导的能源产业园,获取官方安保与战时资产保护。在产能上应采用轻量化终端组装模式,仅布局组件、储能系统装配环节,核心零部件国内生产、跨境补供,不投重资产产线,实现设备快速撤离或封存。在供应链上建议彻底绕开霍尔木兹海峡,以阿曼萨拉拉、阿联酋阿布扎比等红海/阿曼湾非海峡港口为枢纽,搭建双线路物流备份,前置少量应急库存。在合作上绑定当地主权基金与能源央企,共担风险、利益捆绑。

从实际案例来看,从利润规模来看,泰康人寿以271.59亿元领跑,相比2024年增长84.52%,与第二名中邮人寿的83.47亿元利润规模拉开显著差距。而长生人寿、北大方正人寿、横琴人寿、中华联合人寿、三峡人寿等十家寿险公司2025年净利润亏损。其中长生人寿增亏,亏损规模由2024年的1.99亿元扩大至5.12亿元。国宝人寿则由2024年的盈利转为亏损。

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常见问题解答

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关于作者

陈静,资深国际新闻记者,曾在新华社国际部任职,长期跟踪大国外交与全球治理议题。

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